Phoenix by RC SYSTEM, THE BEST !
Présentation :
Envergure : 138 cm
Surface alaire : 23,8 dm²
Longueur : 92 cm
Poids : 640 grammes
Gouvernes : Dérive + profondeur d'origine, modification ajout d'ailerons par la suite
Surface alaire : 23,8 dm²
Longueur : 92 cm
Poids : 640 grammes
Gouvernes : Dérive + profondeur d'origine, modification ajout d'ailerons par la suite
Flite Test :
J'ai tester le phoenix ce week-end, le premier vol c'est très bien passé, l'avion est sain, stable et facile. J'ai repris l'électro de mon easystar, un brushless inrunner turnigy + contro hobbyking plush 25A + lipo 3S 2200 mAh, le phoenix d'origine était équipé d'un moteur à charbon un peu dépassé de nos jours, le système support moteur est d'ailleurs très astucieux et pratique pour changer et tester d'autres motorisations, le moteur est enfaite pris en sandwich entre deux pièces en plastiques, le tout maintenue par deux vis. C'est astucieux, léger et solide ! La modification de moteur prends 5 minutes. Dans cette configuration, comme l'easystar le phoenix monte sous un angle soutenu et est capable de voler rapidement.
En comparaison avec l'easystar : JE RECOMMANDE LE PHOENIX, bien que l'easystar soit une valeur sur, le phoenix est je trouve meilleure pour les pilotes voulant s'orienter vers le vol de planeur car plus gratteur et je dois dire que c'est avec le phoenix que j'ai chopper ma première thermique et ce fut un moment inoubliable pour l'apprenti planeuriste que je suis ! C'est d'ailleurs après ce moment de grande joie que j'ai décidé de vanter les qualités de ce motoplaneur trop peu connu. L'easystar et cependant plus à l'aise en vol lent et plus réactif en comparant le phoenix 2 axes et l'easystar 2 axes. Côté esthétique, les formes du phoenix sont plus armonieuse et réussi je trouve mais la planche déco est très moche, une petite peinture perso lui sera appliqué pour remplaçer les autocollants.
En comparaison avec l'easystar : JE RECOMMANDE LE PHOENIX, bien que l'easystar soit une valeur sur, le phoenix est je trouve meilleure pour les pilotes voulant s'orienter vers le vol de planeur car plus gratteur et je dois dire que c'est avec le phoenix que j'ai chopper ma première thermique et ce fut un moment inoubliable pour l'apprenti planeuriste que je suis ! C'est d'ailleurs après ce moment de grande joie que j'ai décidé de vanter les qualités de ce motoplaneur trop peu connu. L'easystar et cependant plus à l'aise en vol lent et plus réactif en comparant le phoenix 2 axes et l'easystar 2 axes. Côté esthétique, les formes du phoenix sont plus armonieuse et réussi je trouve mais la planche déco est très moche, une petite peinture perso lui sera appliqué pour remplaçer les autocollants.
Flite test : Vol de pente
Et voila, après tant de moi de passion pour le planeur, de spectateurs au concours F3F, de rêve de vol de pente, j'ai enfin essayé et avec le phoenix, nous étions en vacances en famille ( à l'Estartit) et lors d'une balade je découvre ce grand rocher qui doit bien faire 400 mètres de haut, un coté pente l'autre falaise, le soir même j'y vais avec le phoenix dans l'espoir de pouvoir faire du vol de pente et ce fut magique, j'ai d'abord mis un bon moment avant de le lancer car j'avais un peur puis finalement (avec un peu de moteur quand même) et c'est parti, on coupe très vite le moteur, le phoenix ce comporte très bien, par contre les ailerons sont un gros avantage, et un inter linéaire pour les volets est très utile. Il monte à la moindre thermique et les aller-retour s'enchaine majestueusement, on se permet même quelques fantaisies, loopings, renversement (et c'est le plus magique) et tonneaux dès la deuxième session, c'est dire si le planeur est sain est rassurant. Malheureusement je n'avais pas beaucoup de batterie dans ma radio mais 20 minutes de vol pour 30 secondes de moteur c'est quand même génial. Si vous avez donc un easystar, un phoenix ou autre motoplaneur, n'hésitez surtout pas, cherchez une pente, explorer et testez de nouvelles, le moteur sera toujours là pour revenir au cas ou. Par contre attention si vous goutaient au vol de pente, vous aurez de mal à revenir au terrain ! D'ou pour moi l'achat d'une weasel dont nous reparlerons.
Voila une vidéo sera plus explisite, c'est la première session !
Je vous ai fait un petit comparatif mais bon ça vaut pas non plus grand chose vu mon niveau en pilotage et expérience :
Phoenix :
Qualité du kit : 7/10
Facilité du pilotage : 8/10 Vol lent : 7/10 Vol rapide : 9/10 Gratte : 10/10 | Easystar :
Qualité du kit : 9/10
Facilité du pilotage : 10/10 Vol lent : 9/10 Vol rapide : 8/10 Gratte : 6/10 |